Programa AENA IC10 2026 vs bolsa 2022: lo que ha cambiado oficialmente en las físicas

«¿Sigue siendo 100 metros? ¿O ahora son 60?» — La duda que más se repite entre opositores que llevan tiempo preparando AENA.

Si llevas tiempo preparando Bomberos AENA IC10, te habrás dado cuenta de que el material que circula por foros y grupos es de la bolsa 2022. Hablan de 100 metros lisos y de 2000 metros de fondo. Pero el programa oficial publicado por AENA para IC10 que está vigente en 2026 ha cambiado estas dos pruebas. Y entrenar para 100 metros cuando vas a correr 60 es un error que te puede costar la convocatoria.

Este artículo es para que te quede claro qué se mantiene, qué ha cambiado y cómo afecta a tu preparación, todo con los documentos oficiales en la mano y sin interpretaciones de foro.

Qué pruebas se mantienen y cuáles cambian

El programa vigente mantiene las 6 pruebas físicas y las 2 pruebas de tolerancia de siempre. Lo que cambia es el contenido de las dos últimas físicas (las de pista). Punto a punto:

Prueba	Bolsa 2022 (programa antiguo)	Programa vigente 2026
1. Press banca (30″)	40 kg H / 30 kg M	40 kg H / 30 kg M · sin cambios
2. Dominadas (30″)	15 H / 10 M (mín)	15 H / 10 M · sin cambios
3. Trepa de cuerda	6 m H / 5 m M en 12 s	6 m H / 5 m M en 12 s · sin cambios
4. Flexibilidad (cajón)	17 cm H / 20 cm M (mín)	17 cm H / 20 cm M · sin cambios
5. Velocidad	100 metros lisos	60 metros lisos
6. Fondo	2000 metros	1500 metros
Tolerancia: altura	Apto / no apto	Apto / no apto · sin cambios
Tolerancia: espacios confinados	Apto / no apto	Apto / no apto · sin cambios

Resumen: 4 de las 6 pruebas físicas se mantienen idénticas (banca, dominadas, cuerda, flexibilidad). Cambian las 2 de pista: la velocidad pasa de 100 m a 60 m, y el fondo pasa de 2000 m a 1500 m. Las tolerancias no cambian.

Técnica de salida de velocidad sin tacos: el checklist para el 60 m de AENA IC10

Baremos de las pruebas que cambian (programa 2026)

Velocidad — 60 metros

Puntos	Hombres	Mujeres
3 (mínimo)	10″00	11″00
6 (óptimo)	7″50	8″20

Fondo — 1500 metros

Puntos	Hombres	Mujeres
3 (mínimo)	6:11	6:33
6 (óptimo)	4:37	5:06

Qué significa el cambio en la práctica

De 100 m a 60 m: la velocidad cambia de animal

Pasar de 100 m a 60 m no es «lo mismo pero más corto». Son dos pruebas con perfiles muy distintos:

100 m es velocidad-lanzada: tras los 30-40 m iniciales se mantiene velocidad máxima durante un tramo largo. Premia tener buen fondo de velocidad y resistir a la pérdida.
60 m es salida + aceleración pura: el resultado se decide en los primeros 30-40 m. Importa muchísimo la técnica de arranque, los primeros apoyos y la mecánica de aceleración.

Si vienes entrenando 100 m, tu trabajo de «velocidad lanzada» sigue siendo útil, pero te falta un porcentaje grande de trabajo específico de aceleración corta: arranques de 20-30 m, salidas explosivas, técnica de los primeros apoyos. Y al revés: trabajar más arranques cortos no te va a cansar como el 100 m, así que conviene mover ratios de entrenamiento.

De 2000 m a 1500 m: ritmo más rápido, menos margen

La diferencia es brutal en cómo se gestiona la prueba:

2000 m tolera más errores de ritmo. Si arrancas rápido, todavía tienes margen para recolocar el ritmo en la segunda mitad.
1500 m exige acertar el ritmo desde la primera vuelta. Si arrancas rápido, no hay tiempo para recolocarse, ya estás dentro del intervalo de máxima exigencia.

El umbral aeróbico-anaeróbico se trabaja distinto. Un opositor de 2000 m que se sentía cómodo en ritmos de carrera continua sostenida tiene que añadir más trabajo en zona umbral y series rápidas para encajar bien en el 1500 m.

Aviso para opositores que vienen entrenando con el material antiguo: los tiempos de 100 m y 2000 m que veas en foros, antiguos grupos de Telegram o vídeos de YouTube de 2022 ya no son tu referencia. Si entrenas para esas distancias, llegas al examen con el cuerpo preparado para otra prueba.

Lo que también podría cambiar (no oficial todavía): en círculos de opositores se está escuchando que la sede de las físicas podría moverse del CAR Madrid a Gallur (la misma instalación donde se hicieron las físicas de Policía Municipal de Madrid). El motivo: Gallur es pista cubierta y no depende de inclemencias climáticas. Si se confirma, hay un detalle práctico: en el CAR la barra de dominadas era tipo gimnasia deportiva (con cierta béaba). En Gallur la barra puede ser distinta. Mensaje: entrena varias barras y varios agarres. No te ates a una sola configuración.

Lo que no cambia es lo que más decide

Conviene insistir: aunque el debate suele girar en torno a «¿es más fácil ahora con el 60?» o «¿más duro el 1500?», la realidad de los datos oficiales 2022 es que la prueba que más opositores deja fuera no es la velocidad ni el fondo. Es la cuerda. En 2022 se quedaron en la cuerda 301 de los 580 no aptos físicos (el 51,90%), y la cuerda no ha cambiado.

Prueba	No aptos 2022	% no aptos físicos
Trepa de cuerda	301	51,90%
Press banca	111	19,14%
Dominadas	75	12,93%
Velocidad (era 100 m)	70	12,07%
Fondo (era 2000 m)	20	3,45%
Flexibilidad	3	0,52%

Dicho de otra forma: cambiar pista a 60 m / 1500 m no cambia el problema central de IC10. La prueba que decide tu convocatoria sigue siendo la misma. Y las nuevas distancias de pista son entrenables, pero exigen ajustar el plan.

El programa cambió. ¿Está tu plan actualizado?

60 m y 1500 m son otro animal distinto al 100 m y 2000 m que veías en foros. En S4S programamos físicas para AENA IC10 con el programa 2026 en la mano, no con materiales antiguos.

Ver Academia AENA online →

Qué cambiar en tu entrenamiento (resumen accionable)

Velocidad: menos volumen de 80–100 m, más arranques de 20–40 m. Trabajo de salida y aceleración.
Fondo: ritmos algo más rápidos, más trabajo en zona umbral. Si tu referencia mental era 2000 m a ritmo cómodo, súbele ritmo y baja distancia.
Banca, dominadas, cuerda, flexibilidad: mantener exactamente el plan. No han cambiado.
Cuerda: seguir siendo prioridad nº 1 sin importar el cambio de pista. La que más elimina.
Tolerancia: exposición previa a altura y a espacios confinados. Igual que antes.

Cierre

Las dos novedades del programa 2026 (60 m y 1500 m) no son cambios cosméticos. Son cambios de perfil de esfuerzo. Quien lo encaje en su plan llega al examen entrenando lo que toca. Quien siga con el material de 2022 sin actualizar, llega con el cuerpo preparado para otra oposición.

Y mientras debatimos pista, lo que más sigue eliminando sigue donde estaba: la cuerda.

Más sobre AENA IC10

Equipo S4S Preparación Física en el centro de Vicálvaro, Madrid

¿Tienes tu plan AENA IC10 actualizado al programa 2026?

Llevamos preparando físicas de oposiciones desde 2012. El programa AENA IC10 cambió pista en 2026 — y eso cambia cómo se entrena la velocidad y el fondo. Te ayudamos a encajar el plan completo, no solo las pruebas que tocan.

A DISTANCIA · TODO ESPAÑA