Bomberos AENA IC10: la oposición de aeropuertos que casi nadie te explica bien

«Es bombero, pero no es bombero municipal.» — La frase que más confusión genera entre opositores cuando se topan con AENA por primera vez.

Si estás buscando información seria sobre Bomberos AENA IC10, te habrás dado cuenta de algo raro: hay muchísimo ruido y muy pocos datos. Mucha gente la mezcla con Bomberos de Comunidad de Madrid o de un Ayuntamiento, y la realidad es que es otra oposición completamente distinta, con su propio programa, su propio baremo y su propia logística.

En este artículo te contamos lo que hay que saber a día de hoy sobre IC10 Técnico/a de Equipamiento y Salvamento: Bombero/a de AENA: qué pruebas físicas son, qué tolerancias hay después, cómo se puntúa, cómo fue la última convocatoria real (la bolsa 2022-2027) y qué ha cambiado en el programa vigente 2026. Todo con fuentes oficiales y datos reales del proceso, no rumores de foros.

De qué oposición estamos hablando exactamente

Campo	Valor
Ocupación	IC10 — Técnico/a de Equipamiento y Salvamento: Bombero/a
Ámbito	Estatal (aeropuertos AENA + ASCAIRM)
Última convocatoria localizada	Bolsa de Empleo 2022-2027 (31/01/2022)
Nivel	C1
Requisito específico	Permiso de conducir C + E
Programa vigente	Programa IC10 2026 (AENA)

Tres cosas importantes para no perderte:

No es una oposición municipal ni autonómica. Trabajas para AENA en aeropuertos de toda España. Eso cambia el destino, el convenio y la realidad operativa del puesto.
Funciona por bolsa de empleo, no por convocatoria anual al uso. La bolsa 2022-2027 sigue siendo la última localizada y AENA tira de ella conforme va necesitando personal en cada aeropuerto.
Necesitas C + E. Sin el carnet, no entras. Y eso conviene tenerlo en marcha en paralelo a la preparación física, porque sumar tiempo de autoescuela al final puede frenarte.

Las 6 pruebas físicas oficiales: orden, baremo y mínimos

El programa oficial actualizado de AENA mantiene 6 pruebas físicas eliminatorias en orden fijo, valoradas de 0 a 36 puntos (6 puntos máximo por prueba). Un único intento por prueba (la flexibilidad permite dos) y cada prueba es eliminatoria: no llegar al mínimo = fuera.

#	Prueba	H · mínimo (3 pts)	H · óptimo (6 pts)	M · mínimo (3 pts)	M · óptimo (6 pts)
1	Press banca (30″)	40 kg · 28 reps	40 kg · 40 reps	30 kg · 18 reps	30 kg · 33 reps
2	Dominadas (30″)	15 reps	25 reps	10 reps	20 reps
3	Trepa de cuerda	6 m · 12 s	6 m · 5 s	5 m · 12 s	5 m · 5 s
4	Flexibilidad (cajón)	17 cm	38 cm	20 cm	42 cm
5	Velocidad (60 m)	10″00	7″50	11″00	8″20
6	Fondo (1500 m)	6:11	4:37	6:33	5:06

Atención al cambio de programa: en la bolsa 2022 la velocidad era 100 m y el fondo 2000 m. En el programa oficial vigente 2026, pasan a 60 m y 1500 m. Si entrenas con tiempos de 100 m y 2000 m de antiguas convocatorias, estás entrenando para un examen que ya no existe.

Trepa de cuerda: 6 ejercicios para ganar fuerza y subir mejor (la prueba que más opositores deja fuera en AENA)

El orden no es decorativo: primero se hace el bloque de fuerza y flexibilidad (banca, dominadas, cuerda, flexibilidad) y después el bloque de pista (velocidad y fondo). La fatiga del primer bloque condiciona la pista, no al revés. Lo explicamos más abajo, porque tiene consecuencias para cómo entrenar.

Cómo se puntúa: la fórmula real y por qué importa

La puntuación no funciona por escalones, sino por una fórmula de interpolación. La marca mínima vale 3 puntos, la óptima 6 puntos, y entre medias se calcula proporcionalmente:

Fórmula oficial: P = 3(X + O) − 6M / (O − M)
Donde M = marca mínima (3 pts), O = marca óptima (6 pts), X = marca del aspirante.

Total máximo de las físicas: 36 puntos (6 pruebas × 6 puntos).

Como las 6 pruebas son eliminatorias, lo primero no es «sacar muchos puntos», sino asegurar el 3 en todas. Porque el día que fallas una, no haces las siguientes y se acabó la convocatoria. Una vez tienes el suelo blindado, se exprime nota.

Las pruebas de tolerancia: el filtro que viene después

Mucha gente que llega a IC10 piensa en las físicas y se olvida de lo que hay detrás. Y lo que hay detrás filtra mucho. Tras las físicas, los que pasen tienen que superar dos pruebas de tolerancia eliminatorias (apto / no apto):

Espacios confinados: circuito en laberinto oscuro con jaulas metálicas, 5–10 minutos.
Trabajo en altura: superficie elevada sin barandilla, hay que identificar caracteres.

No son pruebas que se aprueben con preparación física: se aprueban con cabeza. Quien no haya entrenado nunca claustrofobia o altura, descubre de la peor manera que su cuerpo responde por él. Conviene exponerse antes, no el día del examen.

Cómo fue de verdad la última convocatoria (bolsa 2022)

El listado oficial definitivo de resultados publicado por AENA el 30/06/2022 permite reconstruir cómo fue la fase física real. Estos son los números:

1.957candidatos en listado definitivo

1.191aptos en físicas

67,25%% aptos sobre presentados

1.189aptos físicas + tolerancia

Es decir: de cada 10 personas que se presentaron a las físicas, aproximadamente 7 pasaron. Y de los que pasaron, casi todos superaron también las tolerancias (solo 2 cayeron ahí). La fase dura, dura, es la física. La tolerancia filtra, pero no es donde se queda la mayoría.

Qué prueba elimina más

Aquí está el dato que cambia la forma de prepararse. Estos son los no aptos por prueba sobre los 580 no aptos físicos de la bolsa 2022:

Prueba	No aptos	% sobre no aptos
Trepa de cuerda	301	51,90%
Press banca	111	19,14%
Dominadas	75	12,93%
Velocidad	70	12,07%
Fondo	20	3,45%
Flexibilidad	3	0,52%

La cuerda es la prueba que más elimina: uno de cada dos eliminados de la fase física cae en la trepa. Y entre los aptos físicos, la cuerda tiene una de las notas medias más bajas. No es una prueba que se entrene «de paso». Es la prueba donde más opositores pierden la convocatoria de AENA IC10.

La cuerda decide tu AENA IC10

El 51,90% de los eliminados en 2022 cayó en la cuerda. En S4S la trabajamos como prioridad, con técnica específica y trabajo de agarre. Te lo enseñamos a distancia o presencial en Madrid.

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Sedes y logística: hay que pisar Madrid

La parte logística de AENA tiene una particularidad importante: aunque la prueba general (teórica + inglés) se hizo en 13 sedes distribuidas por toda España (Alicante, Barcelona, Bilbao, Fuerteventura, Gran Canaria, Ibiza, Madrid, Málaga, Menorca, Palma, Santiago, Sevilla, Tenerife), las físicas y tolerancias se centralizaron en Madrid.

En la bolsa 2022:

Físicas: instalaciones del Consejo Superior de Deportes / CAR Madrid, acceso por C/ Obispo Trejo 1. Las 4 primeras pruebas (banca, dominadas, cuerda, flexibilidad) en módulo cubierto, las 2 últimas (velocidad y fondo) en pistas de atletismo.
Tolerancias: Zona Deportiva Campus Sur UCM, Pabellón Frontón Cubierto, C/ Martín Fierro s/n, al día siguiente y solo para aptos.
Llamamiento único: las físicas se hicieron el mismo día por aspirante. Si no presentabas en tu turno, fuera.

Esto se traduce en algo muy concreto para tu planificación: si vives fuera de Madrid, tienes que planificar viaje y mínimo dos días de bloqueo en el calendario (físicas + tolerancias al día siguiente). No es algo que decidas en la última semana.

Posible cambio de sede en la próxima convocatoria: en círculos de opositores se está escuchando que las físicas podrían moverse del CAR Madrid a Gallur (la misma instalación donde se hicieron las físicas de Policía Municipal de Madrid). El motivo: Gallur es pista cubierta, no depende de inclemencias climáticas. Hoy es rumor, no hay nada oficial — pero el detalle importa por una razón concreta: en el CAR Madrid la barra de dominadas era tipo gimnasia deportiva (con cierta béaba). En Gallur la barra puede ser distinta. Conclusión práctica: no entrenes rígido a una sola barra ni a un solo agarre — entrena para adaptarte el día del examen.

Lo que esto significa para tu preparación

Si juntamos todo, sale un orden de prioridades muy claro para AENA IC10:

Bloquea la cuerda primero. Es la prueba que más opositores deja fuera. Sin técnica específica de trepa, no se aprueba. Y sin aprobar, no haces flexibilidad, ni velocidad, ni fondo.
Entrena la cuerda con la fatiga de las dominadas dentro. Las pruebas son el mismo día y la cuerda es la tercera, justo después de banca y dominadas. Subir la cuerda con el dorsal, bíceps y agarre ya tocados no es la misma cuerda que la que sales a hacer fresco en el gimnasio. Es como en Bomberos CAM: el 2000 m después del 300 m no es el mismo 2000 m que en una sesión aislada. Si no lo entrenas en cadena, te lo encuentras el día del examen.
Press banca a 40 kg / 30 kg en 30 segundos exige fuerza-resistencia específica, no fuerza máxima. Entrenar con cargas muy altas no te lleva a la marca; entrenar la repetición rápida con el peso del examen, sí.
Dominadas a ritmo: 15 reps (H) / 10 reps (M) en 30 segundos es velocidad de ejecución, no aguante. Otro patrón distinto. Y conviene entrenarlas en varios tipos de barra (no solo en la de tu gimnasio), porque la sede del examen puede cambiar y la barra con ella.
Adapta tu pista al programa 2026: 60 m, no 100 m; 1500 m, no 2000 m. Si entrenas con tiempos antiguos, estás corriendo para un examen que ya no existe.
Exponte a altura y espacios confinados antes, no en el día del examen. La tolerancia se gana en frío y con calma; el día D es tarde.

Artículos detallados de cada pieza de AENA IC10

Antes de cerrar

AENA IC10 no se prepara como un Bombero CAM ni como un Bombero de Ayuntamiento. Tiene su propia lógica: 6 pruebas en orden fijo el mismo día, una eliminatoria que decide a la mitad de los caídos (la cuerda) y unas tolerancias que descartan poco pero que conviene haber tocado antes de pisar Madrid.

Y sobre todo: el programa cambió. Si te has formado tu preparación con material de 2022 o anterior, tienes que actualizar pista. 60 m y 1500 m son otro animal distinto al 100 m y 2000 m que veías en foros.

Equipo S4S Preparación Física agrupado en el centro de Vicálvaro, Madrid

¿Preparas Bomberos AENA IC10 y quieres llegar al día con margen?

Llevamos preparando físicas de oposiciones desde 2012. En AENA IC10 la prueba que más decide es la cuerda, y ahí es donde más pedís ayuda. Te ayudamos a llegar al examen con la cuerda resuelta y las 6 pruebas encajadas en el orden real.

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